Aggiornata al : 16/08/2010 , ore 11:11:34       

Il driver trentino, al volante della nuova Picchio P4/E2, si rende protagonista di una performance aggressiva, culminata con una seconda piazza assoluta. Grande soddisfazione all'interno del sodalizio palermitano, compartecipe dell'ennesima ottima prestazione in salita.

Chilometri fondamentali in ottica futura. Utili ad incrementare il feeling con il volante della nuova Picchio P4/E2, gioiello curato tecnicamente dal Team Tschager Motorsport, protagonista di un approccio dalle tinte forti nel panorama motoristico nazionale. Dopo il terzo posto conseguito sull'asfalto dell' Alpe del Nevegal, Christian Merli si esalta sui chilometri della “Svolte di Popoli”, appuntamento di Ferragosto titolato Trofeo Italiano Velocità Montagna, archiviato con una brillante seconda posizione assoluta. Un secondo gradino del podio conquistato con il risicato gap di 1”17 dalla leadership.

“Abbiamo staccato il miglior tempo e segnato il record nella prima manche – commenta Merli a fine gara - davanti a Cinelli di 0”22, nonostante l’improvviso calo di tenuta delle coperture. La nostra sport ha iniziato a scodare ed in una curva abbiamo toccato con l’ala posteriore, passando sotto il traguardo con lo spoiler penzolante. Al secondo intermedio eravamo al comando con 2”3 sul nostro diretto avversario. Ringrazio lo staff Tschager che è riuscito a sistemare l’ala danneggiata in tempo record”.

Un fine settimana iniziato all'insegna della sfortuna, con lo spegnimento della vettura sull'ultimo tornante della prima manche di prove ufficiali. Un inconveniente pagato in termini cronometrici che ha negato a Christian Merli un meritato primato nella prima sessione ma che ha creato ottimi presupposti nell'affrontare le due manche domenicali, grazie ad una condotta priva di timori reverenziali e volta all'acquisizione del massimo obiettivo. Caratteristiche che, dopo il successo nella prima manche di gara, sono state evidenziate anche nella sessione finale, archiviata con una seconda posizione a seguito di una crisi di gomme.

“Ci era appena stato comunicato della morte di Regal – prosegue Merli - volevamo sospendere la corsa, ma non tutti erano d’accordo. Ci siamo incolonnati avvolti da questa terribile notizia. Prima dello start, ci siamo accorti che le gomme erano cotte. Nonostante tutto siamo andati fin da subito all’attacco. La macchina scivolava ed all’inizio abbiamo perso un paio di secondi. Siamo riusciti a recuperare ed abbiamo abbassato ulteriormente il tempo di manche. Sembra una beffa come al Bondone 2009, ma Cinelli ci ha superati per un secondo”.

Una prestazione autoritaria che regala alla Scuderia Ateneo il primato tra le vetture biposto di gruppo E2, oltre ad aver incrementato un patrimonio chilometrico decisamente utile in prospettiva futura. E proprio il futuro, quello più immediato, è pronto a catapultare il driver di Fiavè nell'agonismo del Trofeo Fagioli, nono appuntamento tricolore montagna. Un altro test pronto a regalare altre soddisfazioni al sodalizio di Agatino Pedicone.