Aggiornata al : 02/09/2010 , ore 07:20:43       

Per la Scuderia Puntese Corse, la cronoscalata che si svolge sulle pendici del vulcano più alto d’Europa è “la gara”. Un appuntamento immancabile per gli appassionati locali, ma tale e tanta è la passione e l’amore per questa cronoscalata che sono in diversi a rinunciare a parteciparvi per collaborare all’organizzazione della stessa. A partire dal presidente Antonio Leonardi, che ha il difficile compito di coordinare tutti e relazionarsi con l’organizzatore, ma anche Salvo Castro, il direttore sportivo, che durante la cronoscalata, ma soprattutto prima, diventa il responsabile e l’organizzatore del paddock, cercando di accontentare tutti, ma soprattutto, impresa impossibile, di non scontentare nessuno, perché in ogni caso, prima delle esigenze dei singoli (a volte arrivano delle richieste al limite del bizzarro) conta la riuscita della gara, ed un perfetto allineamento permette di sfruttare al meglio i tempi ristretti in cui si deve svolgere la manifestazione. Settanta: tanti sono i piloti della Scuderia iscritti alla 45° Catania Etna, divisi tra i nove delle auto storiche ed il grosso “spalmato” in tutti gli altri gruppi. Impossibile citarli tutti, con ben sedici piloti nel Gruppo Minicar, orfana del fondatore Tony Padrone, recentemente scomparso in un incidente stradale. Una gara nella gara quella delle Minicar, molto seguita dal pubblico e che i piloti affronteranno con il lutto al braccio. Consistente anche la presenza nel gruppo E3 ed E3S dove sicuro protagonista sarà Antonio Fiore. Nel Gruppo N, nella classe 1.6 i favori del pronostico vanno a Gianfranco Ficara, con Aeron che continuerà lo sviluppo della sua nuova Citroen Saxo, mentre nella classe 2.0 al favorito Giuseppe Corona si affiancheranno Michele Alba e Carmelo Magrì. Nel Gruppo A gli alfieri della Scuderia saranno Antonino Gurgone e Pietro Sciuto, entrambi in lotta per la vittoria nelle rispettive classi. Più consistente la presenza nel gruppo E1: nella 1.4 al “solito” Salvatore Scillato, si affiancheranno Carmelo Martella, Giuseppe Spartì e Sebastiano Cusmano. Nella 2.0 sarà il solo Edoardo Cappello a confrontarsi, con buone chance di vittoria, mentre nella 3.0 a Pietro Fichera si affiancherà uno dei favoriti Angelo Faro. Nel Gruppo CN, Francesco Marceca tornerà a cimentarsi sulle strade del vulcano dopo una pausa di qualche anno, da seguire anche Angelo Zammataro nella classe 2.5 e Rocco Aiuto in lotta con Emilio Scola nella 3.0. In E2B, nella classe 1.3 i favoriti saranno Mimmo Polizzi e Adriano Scammacca, con Santo Riso a fare da terzo incomodo, nella 1.6 c’è grande attesa per la sorpresa di quest’anno Domenico Cubeda, don Mimì Scola onorerà la classe 2.0, mentre nella 3.0 grande sfida tra Angelo Palazzo e Vincenzo Conticelli, entrambi tra i favoriti del Gruppo. In E2M debutta Domenico Capuano al volante di una Gloria C8P con la quale ha sostituito all’ultimo istante la Lamborghini Gallardo che gli era stata garantita e che invece non era più disponibile. Nella classe 1.0 ci sarà Francesca Aiuto, unica donna in gara, mentre nella 2.0 i colori della Scuderia saranno difesi da Salvatore Tranchida, al volante di una Formula tre Dallara e Mario Pappalardo che guiderà una F. Master.
Nelle auto storiche la punta di diamante sarà come sempre Ciro Barbaccia e la sua Osella Pa9.