Aggiornata al : 01/08/2010 , ore 00:30:37       

A metà gara il driver ligure è in testa al Rally con 8”6 sulla Peugeot 206 Wrc di Ferrara e 8”7 su quella di Mazzarà. Out il vincitore del 2009 Tagliani per via di un’uscita di strada senzax conseguenze che lo ha però attardato irrimediabilmente.

S.Sebastiano Curone (Al)- Il Rally sperimentale più atteso dell’anno è partito e ha già regalato emozioni: in testa alla 2° edizione del Rally LE VALLI DEL GIAROLO vi è il pilota di Caporosso Alessio Pisi con la Peugeot 207 S2000 del team Erreffe navigato da Marco Pollicino; il protagonista delle 2000 aspirate nel Trofeo Rally Asfalto ha vinto le due prove speciali sin qui disputate con una condotta impeccabile: 5’51”1 sulla Cecima e 7’47”7 sulla Dernice sono i tempi messi a segno dal portacolori della New Turbomark. Il vantaggio sui rivali, all’assistenza di Castelnuovo Scrivia, proprio dove ha sede il team di Pisi, è di 8”6 su Ferrara-Imerito (Grifone-Sc. Monferrato) e 8”7 su Mazzarà-Mazzetto (GMA Racing-2 Gi Sport), entrambi al via con Peugeot 206 World Rally Car: i due si sono alternati in seconda posizione nelle due prove percorse e ora li attende un bel forcing finale.
Amaro ritiro per il campione uscente Michele Tagliani: il pilota pavese, reduce settimana scorsa dalla seconda posizione assoluta al “Valli del Pinot”, è arrivato lungo in una staccata dopo due chilometri da inizio Ps1; la sua Grande Punto Abarth-Bernini è finita in un campo senza riportare danni ma ha faticato non poco per rientrare in strada; i trenta secondi persi hanno indotto alla resa il “dottore” che, ha preferito fermarsi poco più avanti per l’impossibilità di competere per il successo assoluto.
Fuori dal podio troviamo la Peugeot 207 di Marengo-Verna (Erreffe-Happy Racer) a 17”9 mentre alle loro spalle l’altra S2000 di Boffa (Balbosca-Eurospeed) incombe a soli 1”8 dal pilota torinese.
Bella lotta nella classe R3C dove io novarese Caldaralo (Clio GIMA-Milano Corse), a podio lo scorso anno, è sesto assoluto e leader delle due ruote motrici; non sarà una gara facile per lui perché il vantaggio sui secondi di classe, Forni-Berisonzi, è di soli 4”6; alle loro spalle troviamo il locale Roveta che con una vettura identica è terzo di classe ed ottavo assoluto. Nona posizione per Biancotto-Piovano (G.Punto Abarth-Happy Racer) e decima per il primo equipaggio del Produzione ossia Leporace-Corbisiero, con la bianca Subaru Impreza N12: il loro distacco da Pisi è di 42”8.
Situazione classi:
Wrc: 1) Ferrara; 2) Mazzarà a 0”1; 3) Arione a 39”2
A7: 1) Tronconi; 2) Vanzetto a 44”7; 3) Mollo a 58”7
A6: 1) Gilardi; 2) Rebella a 40”5; 3) Biglia a 45”9
A5: 1) Benazzo; 2) Fontanone a 32”6; 3) Paganini a 2’07”0
A0: 1) Bianchin; 2) Caushi a 52”9; 3) Carmignano a 1’18”6
N4: 1) Leporace; 2) Taverna a 5”1; 3) Bolognini a 1’16”4
N3: 1) Roggero; 2) Barbati a 10”7; 3) Donato a 26”5
N2 1) Ticozzi; 2) Chiaudrero a 26”6; 3) Tavazza a 47”2
N1: 1) Avogadri; 2) Lanza a 21”9; 3) Monti a 40”2
R3C: 1) Caldaralo; 2) Forni a 4”6; 3) Roveta a 17”2
R3T: 1) Vergano; 2) Scotto a 10”3
R2B; 1) Rotella; 2) Calleri a 0”9; Pinzano a 4”5
S1600: 1) De Antoni; 2) Rebutti a 13”1; 3) Tessa a 19”5
S2000: 1) Pisi; 2) Marenco a 17”9; 3) Boffa a 19”7
FA8: 1) Bernardi
FA7: 1) Sizzano; 2) Ferrari a 2”1; 3) Albertelli a 3”9
FA6 1) Leggiardi
FA5: 1) Peirano; 2) De Cicco a 14”3; 3) Cavaglià a 22”3
FN3: 1) Verardo; 2) Malgarini a 44”3; 3) Filugello a 52”0
FN1: 1) Barbieri.

Dopo due prove speciali sono quindici gli equipaggi che si sono fermati anzitempo: a pagare il dazio maggiore la classe FA5 con ben quattro ritiri.

Notizie più approfondite, programmi, cartine e classifiche si potranno trovare sul sito della manifestazione: www.valenzamotori.it

Addetti stampa: Luca Del Vitto e Francesco Gastaldi