Aggiornata al : 06/09/2010 , ore 18:39:39       

Gara di casa per la compagine piemontese che punta alla classifica scuderie ed a risultati di prestigio, con molti piloti locali. Per l’assoluta lotterà il torinese Luca Gulfi, mentre in R3 daranno l’assalto alla vittoria il saluzzese Roberto Rissone ed i cuneesi Matteo Giordano e Giuseppe Botta. In Classe N3 rientra il cuneese Simone Giordano, mentre il saluzzesse Massimiliano Pierasso darà l’assalto alla Classe N2. Buone prove si attendono anche da Cristian Milano e dal team manager di Salmour Gianni Craveri, che avrà al suo fianco la figlia Roberta. Da seguire anche i quattro equipaggi storici. Il torinese Enzo Battiato ed il cuneese Giancarlo Risso punteranno al successo, mentre i milanesi Antonucci ed il torinese Giovanni Panero punteranno ai successi di classe.

DRONERO (CN) – Saranno ben dodici gli equipaggi che la Scuderia Zerosette Racing schiererà al via del Rally Valli Cuneesi in programma nel prossimo fine settimana. Una formazione che si “allunga” per tutto l’elenco partenti dalle vetture che puntano per la classifica assoluta sino alle storiche. “Con una simile formazione siamo ottimisti anche per un buon risultato nella classifica scuderie” dicono in coro Gianni Craveri e Carlo Valinotti che guidano la Zerosette Racing all’assalto della gara più importante del Piemonte.

Con l’obiettivo di finire a podio, più in alto possibile, ci saranno Luca Gulfi e Dario Gilardi che tornano al volante della Peugeot 307 WRC della Tam-Auto, vetture che hanno avuto occasione di guidare nella Ronde del Canavese ed al Valle d’Aosta della primavera scorsa. Gulfi-Gilardi hanno un conto aperto con il Valli Cuneesi, essendo stati grandi protagonisti in lotta per l’assoluta nelle due ultime edizioni senza riuscire a concludere la gara. In Classe R3, che sarà sicuramente una delle più numerose per via dell’agguerrito trofeo che la anima, saranno della partita Roberto Rissone-Tiziana Desole e Matteo Giordano-Manuela Siragusa con le Renault Clio R3 curate dalla Gima oltre a Giuseppe Botta e Fabio Grimaldi con la Clio R3 dell’Agriracing. Per Rissone si tratta di una gara fondamentale per la sua classifica nel Trofeo Clio R3 ed anche per la classifica dell’IRC. Il saluzzese, infatti è sesto di Classe e settimo di Trofeo. “Il Valli Cuneesi segna l’inizio del girone di ritorno e per me è la gara di casa, anche se poca ho esperienza su queste prove speciali” commenta Rissone, che è alla sua terza apparizione al Valli Cuneesi. “In effetti questa gara l’ho fatta solo due volte, sempre con Tiziana Desole: nel 2005 con la Saxo S1600 dell’OVS ed ero riuscito a concludere positivamente alla soglia delle top ten, mentre nel 2008 mi ero ritirato per problemi meccanici dopo appena due prove”. Nonostante sia la gara di casa Rissone-Desole non vogliono cambiare metodo di preparazione: “Spesso nelle gare di casa ci si fa prendere la frenesia e molti effettuano un numero spropositato di passaggi. Noi effettueremo le nostre ricognizioni giovedì, e così facendo eviteremo di metterci addosso troppa pressione e speranze eccessive”. Rissone confida molto in questa gara per rilanciare la sua classifica: “Sono convinto che, se per una volta non incapperemo in eccessivi problemi, potremo sicuramente ottenere una grande prestazione”.

Guarda con massima attenzione alla gara cuneese Matteo Giordano che pretende un rilancio dal rally di casa. “Le prove del Valli Cuneesi si svolgono a pochi chilometri da passatore, casa mia. È perciò scontato che sia ansioso di fare bene, viste le sfortune patite in questa stagione”. Giordano, che avrà a fianco la compagna Manuela Siragusa, non fa accenno alla gara della passata stagione quando lottò per il successo di Classe R3 con l’enfant prodige Stefano Albertini e fu battuto di minimo scarto, dopo aver dovuto superare più volte in prova il concorrente che lo precedeva. Terzo rappresentante in Classe R3 per la Zerosette Racing sarà il giovanissimo cuneese Giuseppe Botta, affiancato da Fabio Grimaldi che avrà a disposizione la Clio R3 dell’Agriracing. Un equipaggio “quarantenne” (sommando l’età di pilota e navigatore si arriva giusto a questa cifra) che però vanta già una buona esperienza avendo Giuseppe Botta già disputato quest’anno alcune gare del Trofeo Clio R3 nell’ambito del Campionato Italiano Rally.

In Classe N3 saranno della partita Simone Giordano e Massimiliano Bono con la Clio RS curata dalla Gima. Per Simone Giordano, fratello di Matteo si tratta di un ritorno alla gare dopo alcuni anni di assenza, con la voglia di divertirsi, senza però dimenticare di puntare ad un risultato interessante. In Classe A6 saranno Cristian Milano e Luca Pieri a difendere i colori della Zerosette Racing con la performante Citroën Saxo Gruppo A, mentre nella competitiva Classe N2 sarà al via il saluzzese Massimiliano Peirasso, affiancato da Guido Bertolino con la Peugeot 106 della FR New Motor, vettura con cui Peirasso ha ottenuto ottimi risultati nella prima parte della stagione nelle gare liguri. A chiudere la pattuglia Zerosette Racing fra le auto moderne ci sarà la Clio Willams di Classe FN3 della FR New Motor portata in gara dal Team Manager Gianni Craveri che avrà, come sempre, al suo fianco la figlia Roberta. “Sono molto contento di essere riuscito a ritagliarmi lo spazio per correre questa gara, dopo due anni di assenza. Essere al via con mia figlia è una gioia, che sarà immensa se riusciremo a vedere il palco arrivi di Dronero” commenta il manager di Salmour.

Altrettanto agguerrita la pattuglia delle storiche targate Zerosette Racing, con quattro equipaggi al via. Il torinese Enzo Battiato con il toscano d’adozione Fabrizio De Sanctis che punteranno ad un risultato pieno con la loro Opel Kadett GT/E Gruppo 2 curata dalla SILCAR di Torino con cui hanno vinto al Valle d’Aosta di primavera. “Soprattutto dobbiamo riscattare la delusione dello scorso anno, quando ci siamo ritirati per una nostra distrazione, quando eravamo messi bene in classifica”. Per Giancarlo Risso e Marco Barale si tratta della prima gara con i colori della Zerosette Racing, ma sono già ampiamente affiatati con la muscolosa e spettacolare Sunbeam Lotus Gruppo 2 (vettura che fece faville nel mondiale nelle mani di Henri Toivonen ed in Italia in quelle di Federico Ormezzano). Il pilota di Villafalletto (CN) ha infatti ben figurato al Rally di Sanremo Storico ed al Memorial Conrero, prima di procedere ad una radicale revisione della meccanica e della scocca della vettura che farà il suo nuovo esordio proprio al Valli Cuneesi. In gara ci saranno anche i fratelli milanesi Roberto ed Herbert Antonucci, ormai una presenza fissa negli appuntamenti storici con la loro Lancia Fulvia Coupé 1.3S curata dalla SILCAR, mentre Giovanni Panero avrà al suo fianco la moglie Paola Salza con cui divertirà al volante della Fiat 124 Abarth Gruppo 3 curata dalla Ro-Rally.

In occasione del 16° Rally delle Valli Cuneesi farà il suo esordio il servizio catering curato dalla Zerosette Racing “Dopo tre anni di attività riusciamo a mettere in piedi un altro importante servizio per i piloti, navigatori e componenti della nostra scuderia” commenta Carlo Valinotti. “Quando si è in gara avere un posto tranquillo dove scaricare la tensione e vivere un attimo di relax è della massima importanza per chi corre. Per noi della Zerosette Racing è anche un ulteriore segno di crescita. Se ci voltiamo indietro vediamo chiaramente che in appena tre stagioni abbiamo fatto molta strada”. Il catering, riservato ai componenti della Zerosette Racing ed agli addetti ai lavori, sarà attivo nelle giornate di venerdì e sabato presso il parco assistenza di Villar San Costanzo.

IL 22° RALLY DELLE VALLI CUNEESI. Dopo la partenza, venerdì 10, ore 18, le vetture si trasferiranno in Valle Grana per effettuare la prova di Montemale (PS 1, km 11.750) per poi ritornare a Dronero per il riordino notturno. Nella mattina di sabato 11, si trasferiranno in Valle Stura per la prova speciale di Madonna del Colletto (PS 2, km 21.00); a seguire “la novità 2010” che è la prova speciale di Colle San Maurizio tra Vignolo e Cervasca (PS 3, km 3.800), infine quella di Montemale (PS 4). Riordino a Dronero. Dopo il parco assistenza nella abituale location di Villar San Costanzo, si punta sul Saluzzese con l’effettuazione delle classiche Brondello (PS 5, km 7.00) e Valmala (PS 6, km 10.630). Riordino sulla piazza centrale di Venasca e ritorno a Villar per il parco assistenza. Ripetizione delle prove speciali di Madonna del Colletto (PS 7), Colle San Maurizio (PS 8), Montemale (PS 9). Riordino a Dronero, assistenza a Villar, ripetizione della Brondello (PS 10) e della Valmala (PS 11). Arrivo finale e premiazione a Dronero a partire dalle 19.15 con le vetture storiche; a seguire alle 19.30 le moderne. L'edizione 2010 ha un percorso di 460 km (di cui circa 120 di tratti cronometrati: 11 le prove speciali in programma).

www.zerosetteracing.it
a cura di k.press